Apertura di un trasformatore di potenza: cosa vedi all'interno e di cosa tacciono le istruzioni
2026-01-21
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Quando ne parlanoaprire un trasformatore di potenza, molti immaginano immediatamente una revisione importante o una situazione di emergenza. Questo è in parte vero, ma in pratica ci sono più motivi per guardare all'interno del serbatoio: da una revisione pianificata della parte attiva, ad esempio, alla banale necessità di sostituire gli ingressi quando le dimensioni di quelli nuovi non corrispondono ai vecchi fori nel coperchio. Ed è qui che inizia il divertimento, perché ogni ?stampa? - è sempre una lotteria. Anche se di fronte a te c'è un trasformatore di un produttore, ad esempio Uralelectrotyazhmash, all'interno potrebbero esserci delle sfumature che non verranno scritte sul passaporto. Il mio collega una volta disse che un'autopsia è come un'operazione: tutti conoscono la teoria, ma le mani ricordano solo gli errori e le sorprese di un particolare “paziente”.
Non è facile svitare i bulloni: preparazione e prime difficoltà
Un altro punto è lo scarico dell'olio. Sembrerebbe che tutto sia semplice: aprire la valvola, posizionare il contenitore. Ma nei vecchi trasformatori, i sedimenti dal fondo possono intasare il tubo di scarico e, in caso di perdite, la parte inferiore del serbatoio si ricopre di depositi di fango. Quindi devi pompare la massa principale, e poiaprire un trasformatore di potenza rimuovere manualmente i fanghi dalla vasca. Questo lavoro sporco e dispendioso in termini di tempo è obbligatorio, altrimenti i detriti cadranno sulla parte attiva quando viene sollevata. Per questi casi teniamo sempre in magazzino tubi flessibili larghi e potenti pompe portatili, poiché le attrezzature standard spesso non possono farcela.
E, naturalmente, l'atmosfera. Idealmente, aprire con tempo asciutto e bassa umidità. Ma i programmi di riparazione, soprattutto nei sistemi energetici, raramente tengono conto delle previsioni del tempo. Dobbiamo costruire una tenda temporanea attorno al dispositivo. Ho visto più di una volta come gli equipaggi cercano di accelerare e iniziano a lavorare in condizioni di elevata umidità o, peggio ancora, sotto una leggera pioggerellina. Il risultato è un aumento dell'umidità nell'isolamento e quindi l'asciugatura viene ritardata per settimane. Risparmiare due ore si trasforma in una perdita di due settimane.
Cosa nasconde il serbatoio: prima ispezione della parte attiva
L'ispezione degli avvolgimenti è una storia diversa. Cerchi segni di surriscaldamento (oscuramento della carta isolante), spostamento delle spire, segni di indebolimento della pressatura. Spesso il problema è visibile ad occhio nudo, ad esempio la distruzione dei rivestimenti in legno o dei listelli distanziatori. Ma succede che tutto sembra perfetto, ma le misurazioni della resistenza di isolamento o i risultati della cromatografia ad olio indicano un difetto nascosto. Quindi è necessario pensare a una diagnostica più approfondita, forse anche a uno smontaggio parziale, ma questa decisione viene presa a livello di gestione tecnica, non sul campo. Per noi riparatori, l'importante è registrare qualitativamente le condizioni visive: scattiamo molte fotografie da diverse angolazioni, a volte realizziamo anche semplici schizzi, soprattutto se vediamo qualcosa di non standard.
Particolare attenzione è posta agli ingressi e alle relative sedi quandoaprire un trasformatore di potenza — in questa fase viene spesso identificata la causa della perdita di olio lungo la flangia: una guarnizione inclinata, una microfessura nell'isolatore o un dado allentato. A volte sono visibili tracce di surriscaldamento sull'asta portacorrente a causa dello scarso contatto; tutto questo viene registrato. Sostituire l'ingresso immediatamente dopo l'apertura è spesso più semplice ed economico che risolvere il problema in un secondo momento: ciò dipende dall'accordo con il cliente e dalla disponibilità dei componenti. Per i trasformatori moderni, soprattutto importati, è più conveniente acquistare pezzi di ricambio da fornitori specializzati, ad esempio Wenzhou Qiaonasen Electrical Equipment LLC (https://www.qnasen.ru), che offre soluzioni per riparazioni personalizzate quando le parti originali non sono disponibili.
Guarnizioni, sigilli e ?eterni? problema di tenuta
Dopo qualsiasiaprire un trasformatore di potenzala sfida principale è rimetterlo insieme senza perdite. E qui tutto si riduce alle guarnizioni. È un reato riutilizzare la vecchia gomma, anche se sembra intatta. Ha già perso la sua elasticità, "ricordi?" stampo sotto pressione e garantisce perdite quando viene serrato nuovamente. Tutto deve essere cambiato: la grande guarnizione attorno al perimetro del coperchio, le guarnizioni sotto i portelli, le flange di ingresso e i tubi. Al giorno d'oggi vengono utilizzate principalmente paronite e gomma resistente all'olio e alla benzina, ma per i collegamenti critici vengono sempre più utilizzati la metalgrafite o altri materiali compositi. Costano di più, ma durano anche di più.
La tecnologia di serraggio è una scienza completa. I bulloni devono essere tirati trasversalmente, con una certa coppia, indicata nelle istruzioni. Ma dove posso trovarlo per un trasformatore degli anni '70? Gli artigiani esperti lo fanno "a sensazione", ma questo è rischioso. Se stringi troppo, spezzerai il filo o porterà? Se non stringi abbastanza la flangia, perderà. Negli ultimi anni abbiamo iniziato a utilizzare chiavi dinamometriche a scatto per connessioni critiche. Sì, si tratta di costi aggiuntivi per lo strumento, ma sono compensati dall'assenza di viaggi ripetuti per eliminare le perdite. Le flange del dispositivo di raffreddamento sono particolarmente capricciose a questo riguardo: hanno una vasta area e gli aerei possono essere irregolari.
E un'altra sfumatura che spesso viene dimenticata è la pulizia delle superfici sotto la guarnizione. È necessario rimuovere con cura tutti i resti della vecchia guarnizione e sgrassare la superficie. A volte si vede che gli equipaggi trascurano questo aspetto, semplicemente mettendo nuova gomma su una flangia sporca ricoperta di olio e vecchia grafite. Il risultato è prevedibile. Utilizziamo sia raschietti che detergenti speciali; a volte dobbiamo anche levigare piccoli graffi sul metallo con carta vetrata fine. Una sciocchezza? Forse. Ma sono queste piccole cose che costituiscono una costruzione di qualità.
Caso di studio: quando un'autopsia ha mostrato più del previsto
Vorrei fornire un esempio del motivo per cui un approccio formale alla revisione contabile è inaccettabile. C'era un trasformatore TDN-10000/110 con 25 anni di funzionamento: secondo i documenti e le analisi dell'olio tutto era normale, ma il cliente ha ordinato il previstoaprire un trasformatore di potenzaper l'ispezione e il serraggio delle fascette. Dopo l'apertura, l'interno era pulito, c'era un minimo di sedimento, ma esaminando la parte inferiore degli avvolgimenti di bassa tensione, una torcia ha rivelato cedimenti scuri sull'isolamento - tracce di un prolungato surriscaldamento locale dovuto a uno scarso contatto nell'avvolgimento di controllo. Il difetto era nascosto e senza l'apertura del trasformatore di alimentazione con un'ispezione approfondita non sarebbe stato scoperto.
Che cosa hai fatto? Abbiamo scattato fotografie e redatto un rapporto. Ciò che era necessario non era solo un serraggio, ma una riparazione della connessione di contatto con un nuovo isolamento. Ciò, ovviamente, ha aumentato significativamente i tempi e i costi del lavoro. Ma se ciò non fosse stato fatto, nel giro di un anno o due il trasformatore avrebbe potuto guastarsi con gravi conseguenze. Questo caso è diventato un caso da manuale per tutto il nostro team: ora, anche con un aspetto interno apparentemente impeccabile, dedichiamo un'ora o due in più all'ispezione più dettagliata di tutti i luoghi appartati, soprattutto nelle aree di possibili contatti e connessioni.
È dopo questi casi che si capisce il valore di un approccio integrato. Una sola autopsia non è sufficiente. Abbiamo bisogno di visualizzazione, misurazioni e successiva analisi. A volte il difetto è visibile alla vista, a volte i suoi segni sono solo nei dati dell'analisi chimica dell'olio o nei risultati della misurazione del delta capacitivo e tangente. Pertanto, competenteaprire un trasformatore di potenza- questo è sempre il primo, ma non l'unico passo in una diagnosi completa. È come un chirurgo che, dopo aver praticato un’incisione, non deve solo vedere il problema, ma anche capirne la causa per eliminarlo e non solo ricucirlo.
Dopo il montaggio: cosa succede dopo?
Quindi è stata effettuata l'ispezione e i lavori necessari all'interno del trasformatore, il serbatoio è stato chiuso con una nuova guarnizione, ma questa non è la fine della procedura.aprire un trasformatore di potenza- la fase successiva obbligatoria è l'aspirazione, finalizzata a rimuovere aria e vapore acqueo dal serbatoio e a isolare la parte attiva, solitamente viene eseguita per almeno 24 ore ad una pressione residua di 0,3–0,5 mbar, mentre è importante monitorare il processo per un calo del vuoto, che segnala una perdita, e se si verificano tali guasti è necessario ripristinare il vuoto, cercare perdite con una soluzione saponosa e serrare i collegamenti prima di aggiungere olio e accendere il trasformatore.
Riempimento d'olio. È necessario riempirlo sotto vuoto, attraverso la valvola inferiore. L'olio deve essere prima pulito e asciugato. Anche la velocità di riempimento è importante: un riempimento troppo rapido può causare formazione di schiuma e saturazione dell'olio con microbolle d'aria. Dopo il getto, il trasformatore viene spesso lasciato per diverse ore (a volte un giorno) per impregnare l'isolamento. Quindi - misurazioni di controllo: resistenza di isolamento, coefficiente di assorbimento, tangente di perdita dielettrica. Lo confrontiamo con i dati prima dell'autopsia. Se i parametri sono notevolmente peggiorati, questo è un segnale allarmante. Forse è rimasta dell'umidità da qualche parte o l'isolamento è stato danneggiato durante il lavoro.
E solo dopo tutte le operazioni, con prestazioni normali, il trasformatore può essere acceso - il primo giorno viene monitorato in modalità inattiva: riscaldamento, livello dell'olio, funzionamento di raffreddamento, assenza di perdite e rumore, qualsiasi deviazione richiede arresto e analisi, spesso dopo la prima accensione compaiono errori di installazione nascosti, in generale il processoaprire un trasformatore di potenza prima del ritorno in servizio c'è una catena di operazioni interconnesse, dove la negligenza in qualsiasi fase annulla tutto il lavoro, e questa è la lezione principale che si può imparare solo dall'esperienza pratica con dozzine di trasformatori restaurati.
